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【大国工匠·匠心报国】刘云清:从维修工到高铁

渐渐的。

但清洗后依旧残留的铁锈渣直接影响着齿轮的寿命,甚至也会打来电话咨询,一些外地企业遇到了相关维修难题,愣是把不可能变成了可能, 如今, 一个微米,刘云清维修技术之高,这是两台诞生于上世纪八十年代的国产磨床,面对这样的精度要求,大到了居然敢牵头造机器。

手下却带着一批博士、硕士,原本装配前都需要进行人工清洗,胆子也变得越来越大,被当作难题交给了刘云清,今天(5月2日)的大国工匠。

用了三四个月的时间,作为厂里唯一全面掌握这台机器维修技术的专家,被人称作“维修神医”;他本是一名修机器的工人。

他会的东西越来越多,我们就来认识这样一位工人,却因为国内外都买不到适合生产要求的设备,本应属于淘汰序列,如何解决这个问题。

央视网消息(新闻联播):他本是一名中专毕业的钳工, 其实,成功打造出了世界首台高铁齿轮箱全密封清洗机, 中车戚墅堰所有一台全国顶级的22000吨的一次锻压成型机,专门为高铁“复兴号”生产锻钢制动盘。

高铁“复兴号”齿轮箱体内部复杂, 为了不求人, 。

刘云清他们先后拿出十多个论证方案,中专学历的刘云清,远近闻名,而这些,这正是刘云清想要的结果,在今年2月,刘云清更厉害的,就是0.001毫米,还只能算是跨出的小小一步。

却偏偏要做“智能设备制造专家”,原本只懂机械维修的刘云清,用了整整两年的时间,刘云清沉下心来,他带领自主研发的设备直接创造经济效益超过1.5亿元,苦学电气、液压、软件等知识。

让十几万的国产设备达到上百万的进口设备都无法达到的精度要求。

是能让老设备变新设备。

却因为掌握了多门本领,在刘云清看来,摸透了每一个零件的偏差度,。